抢在受害者之前,美国发布波音737 MAX调查报告,只为避重

  发布日期:  2019-11-08 16:35:50    

boeing737max

自波音公司连续遭遇两起严重空难以来,各种分析机构和媒体对波音737max的怀疑和调查并没有停止。中间曝光的各种阴暗场景和丑闻震惊了所有的圈子。全球禁飞令发布几个月后,国家交通安全委员会的国家运输安全委员会发布了对波音737max坠机事件的第一份“裁决”——调查报告。这也是美国首次发布波音737max的调查报告。

据中央电视台9月27日消息,国家交通安全委员会国家运输安全委员会(ntsb)于当地时间9月26日正式发布了两起事故的调查报告,内容涉及两起波音737max事故的原因。此外,国家运输安全委员会在报告中指出,波音737max驾驶舱报警系统可能是事故的主要原因。

根据该报告,当客机系统检测到危险时,警示灯通常会向驾驶员提供警告功能,以便驾驶员能够进行有针对性的调整以避免风险。然而,波音737max上的报警系统非常复杂,当警示灯开始发出警告时,会导致驾驶员反应缓慢。同时,复杂的报警系统也影响了驾驶员的判断,导致了事故的发生。

值得一提的是,美国航空管理局没有对事故原因的调查报告是否合理和正确做出回应。该公司只表示,美国目前仍将禁止波音737max,还需要研究截止日期是什么时候。然而,美国联邦航空局表示,飞行禁令国家可以自行终止。

尽管报告认为报警系统的复杂性是主要原因,但这种观点是荒谬的。仅美国联邦航空局的这一声明就非常有趣。你可以先禁止自己的航班,然后其他国家可以尝试先起飞,这意味着其他国家会用人命来帮助你进行联邦航空局的安全监控?禁令的解除将在没有事故的时候开始,而在有事故的时候维持现状?

是因为你不想检查安全性能吗?是不是因为一些不清楚的关系,我们不想公布已经修改过多次的波音737最大检查报告?

至于报告中所谓的“警报系统”,根本没有提到“错误”,而是引起了混乱。根据这一逻辑,这意味着波音公司故意关闭了一些警报,这样司机就不会知道了,还是永远不会知道了?

应该指出的是,就在国家交通安全委员会发布这份荒谬报告的前几天,波音737max的受害者之一印度尼西亚的狮子航空公司(lion air)表示,事故调查报告将于今年11月正式发布。据相关消息来源称,该报告将重点关注波音公司的飞机设计缺陷和美国的相关监管漏洞。

今天,美国人在印度尼西亚之前发表了这份荒谬的报告,以便在公众舆论中占据领先地位,引导听众的第一印象,并轻描淡写地说出波音737max存在的问题。一方面,他们可以尽快结束波音公司的飞行禁令,另一方面,他们可以逃避监管不力的责任。应该说这没什么不好,但没人会相信。(倾听风和负载)

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