用户名: 注 册
密 码:
  互联网 导墅九团网
位置:导墅九团网>阅读>正文

未成年独乘网约车调查,公众表达不能代替平台决策

2019-07-14 11:23:27 | 来源:导墅九团网 | 热度:2302 | 评论:0

参加此次大赛的海内外高层次人才大多有意向来嘉兴创业创新,他们共带来了78个项目,涉及电子信息、高端装备制造、生物医药、新材料等多个领域,其中不少人才项目已在上海等地初具规模。

与此同时,浙江省检察机关积极畅通公益诉讼案件线索查找和群众举报渠道,适应人民群众对安全、环境等方面的新需求,依靠公益损害与诉讼违法举报中心暨12309检察服务中心的有效工作,全省检察机关至今已受理群众举报5066件,已移交业务部门2024件,不少公益诉讼问题已得到纠正整改。

当然,过往并没有发生由未成年人乘网约车所引发的重大恶性案件,从概率或经验角度而论,允许适龄未成年人独自乘坐网约车似乎并无不妥。然而硬币的另一面是,此前曾一再发生成年乘客坐网约车遭遇不测的事情,这说明网约车的服务模式存在安全隐患。既然如此,是不是意味着未成年乘客更危险呢?那么,与其问“未成年人能否独自乘坐网约车”,不如问“网约车能不能真正确保安全”来得实在。

一家风波不断的网约车平台变得谨小慎微,乃至任何重大决定都要诉诸于“公断”,这其实是极不正常的。“未成年人能否独自乘坐网约车”这样的话题,公众当然可以参与讨论,但最终还是要相关公司根据自身的情况,作出独立自主的判断和决策,并为此负责到底。(然玉)

试问,就算多数人投票赞成“未成年人能独自乘网约车”,网约车就安全了吗?未成年人就真的可以独自乘坐了吗?网友的意见,可能反映了一些问题,但不可能替代网约车平台去做决定。若是平台方仅因“网络民意”“多数人同意”就放开未成年人乘客,那么只能理解为是一种投机和媚众,这并非科学决策,而只是为日后的“甩锅”埋伏笔。就网约车服务而言,公司的管理者最清楚其安全机制和安防水准,他们对商业决策拥有最大的发言权,也应该担起由此所产生的责任。

高铁的便利也让其成为更多春运人群的优先选择。从往年各类列车刷票数据来看,热衷抢购高铁、动车的人数比例远远大于其他类型。随着我国人民收入水平的提高,高铁将在普通民众中越来越普及,回家的路途舒适度大为提高。

安全的网约车服务,对于成年乘客和未成年乘客,都是安全的;而不安全的网约车服务,对于成年乘客和未成年乘客,都是不安全的。某些平台动辄将“难题”踢给消费者,实则也是一种不自信、不负责的做法。现代企业的商业行为,自有一套内部的专业评估体系,诉诸于全社会的“民意裁断”,以“多数人意见”为行事依据,难言合理。

文并摄/本报记者 郭琳琳

回顾改革开放40年的历史,每一次三中全会都可谓是一座改革的历史航标。1978年的十一届三中全会实现了新中国成立以来党的历史上具有深远意义的伟大转折,开启了我国改革开放和社会主义现代化建设历史新时期。2013年的十八届三中全会,吹响了全面深化改革的新号角,中国的改革站在了新的历史起点上。十一届三中全会和十八届三中全会,在党的历史上、在改革开放40年的进程中,都具有重大历史意义。

近日,某网约车平台发起的一项“未成年人能否独自乘坐网约车”调查,引起网友热议。截至日前,超过24万人投了赞成票,占总投票人数的57%。43%的网友,约18万人投了反对票,认为未成年人不宜单独乘坐网约车。对此,部分交通和法律专家认为,未成年人是否独立乘车不能一刀切,可以根据年龄划分(比如许可16岁以上未成年人乘车),最大限度保障未成年人权益。

“未成年人能否独自坐网约车”,不讲前提、不顾场景地谈论这一话题,本身就是没有意义的。毕竟,6岁的儿童和16岁的少年都属于未成年人,而他们的心智发育程度、自我保护能力却迥然不同,网约车平台将之视作“同一类乘客”加以论证,多少显得有些荒唐。从某种意义上说,“未成年人能否独乘网约车”,并非一道客观题。所谓的正确答案,或许根本就不存在。

吉林梅花氨基酸有限公司300万吨玉米深加工项目,是依托当地资源优势,推动区域三次产业有机融合的大型现代化产业项目。建设现场,塔吊林立、铁臂飞舞,一派热火朝天的建设场景。巴音朝鲁鼓励企业加快建设进度,早日实现投产达效,为地方经济发展贡献力量。总投资68亿元的白城市老城区综合提升改造工程,改造范围占建城区面积近90%。改造后的海明路步行街道路宽阔、楼宇整齐;白鹤小区干净整洁、绿草如萌。巴音朝鲁指出,旧城区改造对于改善居民生活条件、提升城市形象和品位都有重要作用。要进一步加快项目进度,强化功能完善,为广大群众提供更优更好的居住条件和生活环境。

快3走势

 我要评论:
本站部分资源来自网友上传,如果无意之中侵犯了您的版权,请联系导墅九团网,本站将在3个工作日内删除。
Copyright @ 2012-2019 导墅九团网保留所有权利